在18世紀(jì)60年代，蒸汽機技術(shù)誕生，煤和蒸汽機使人類社會生產(chǎn)力獲得極大的提升，開創(chuàng)了人類的工業(yè)經(jīng)濟和工業(yè)文明。到了19世紀(jì)70年代，石油和內(nèi)燃機的出現(xiàn)，汽車工業(yè)、航空工業(yè)迅速崛起，使世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由輕工業(yè)主導(dǎo)向重工業(yè)轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)如今，隨著電力技術(shù)的發(fā)展，以及水能、生物能、太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能等清潔能源的推動發(fā)展，也將人類帶入清潔能源時代。

當(dāng)前，在碳中和與智能制造國際背景下，新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑，以汽車等為代表的新能源產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長期。汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模龐大且較重要的產(chǎn)業(yè)之一，是推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量。現(xiàn)在新能源汽車如雨后春筍般出現(xiàn)，輕量化為汽車節(jié)能減排、提升續(xù)航里程的重要手段，是新能源汽車快速發(fā)展的基石。

對于汽車來說，汽車輕量化并非是簡單地將汽車重量減輕，而是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，應(yīng)用合理的設(shè)計結(jié)構(gòu)和使用新型材料代替來實現(xiàn)輕量化。隨著“汽車輕量化”成為業(yè)界炙手可熱的話題，而具備輕量化特性的鋁材正成為時下熱捧的材質(zhì)。

鋁以其重量輕、抗腐蝕、導(dǎo)電及傳熱功能好等優(yōu)良特性在建設(shè)低碳社會中的價值不可小覷，尤其是在推動工業(yè)走向高端的進(jìn)程中扮演著重要的角色。

最早把鋁材運用到汽車上的是印度人，據(jù)記載，1896 年印度人率先用鋁制做了汽車曲軸箱。進(jìn)入20世紀(jì)早期，鋁在制造豪華汽車和賽車上有一定的應(yīng)用，鋁制車身的汽車開始出現(xiàn)，如亨利·福特的Model T型汽車和二、三十年代歐洲賽車場上法拉利360賽車都是鋁制車身。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，現(xiàn)代交通裝備輕量化發(fā)展勢頭迅猛，隨著汽車輕量化及新能源汽車對鋁合金的需求不斷增加，汽車制造業(yè)的新品推進(jìn)無疑給工業(yè)鋁型材中汽車用鋁的需求帶來廣闊前景。

興發(fā)鋁業(yè)自1984年成立以來，在國內(nèi)外鋁擠壓材行業(yè)異常激烈的競爭中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，一直以來在高端鋁型材市場保持著較高的市場占有率，產(chǎn)品覆蓋全國并遠(yuǎn)銷海外。興發(fā)鋁業(yè)發(fā)展至今在全國已擁有七大生產(chǎn)基地，參與起草制定2項國際標(biāo)準(zhǔn)、74項國家標(biāo)準(zhǔn)、33項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和25項團體標(biāo)準(zhǔn)，擁有2000多項國內(nèi)外專利，提供覆蓋鋁合金各大領(lǐng)域的60多萬種產(chǎn)品規(guī)格型號。并時刻以市場為導(dǎo)向，從客戶需求出發(fā)，通過自主研發(fā)和與國內(nèi)外科研院所“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的方式，依托四個國家級、七個省部級研發(fā)平臺，同時成立“興發(fā)研究院”，培育創(chuàng)新工作室平臺，突破戰(zhàn)略性前瞻性領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，圍繞高端新產(chǎn)品開發(fā)，發(fā)展延伸鋁擠壓相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和提升價值鏈，提升產(chǎn)品技術(shù)水平和附加值。