中證網訊（記者 張鵬飛）8月25日晚間，南山鋁業(yè)披露2023年半年報，報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入145.01億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤為13.13億元，總資產為667.88億元。

　　公司聚焦于汽車板、航空板、動力電池箔等高附加值產品的發(fā)展，2023年上半年高端產品的銷量約占公司鋁產品總銷量的14%，高端產品毛利約占公司鋁產品總毛利的29%，較去年同期增長約8個百分點。南山鋁業(yè)表示，未來隨著高端產品的產能釋放，公司高端產品利潤占比將會進一步提升。

　　專注交通領域高端制造

　　航空板作為一種具有高強度、高剛性和高耐腐蝕性的先進材料，在航空領域的應用場景將不斷豐富，未來在汽車、鐵路運輸和海洋工程等領域的應用也將不斷增加，前景十分廣闊。

　　報告顯示，南山鋁業(yè)的航空板產品受到了國內外航空企業(yè)的高度認可，也是目前國內唯一一家同時為波音、空客、中商飛等全球知名主機廠提供航材的企業(yè)。不僅如此，南山鋁業(yè)還參與到國產大型客機C919、C929的研發(fā)當中。近年來，公司通過與國內各主機廠的緊密合作，積極推進公司產品認證，擴大認證范圍。前不久，南山鋁業(yè)高精鋁合金輥底爐啟動成功，首次實現(xiàn)了生產航空航天用鋁的必備高精設備的國產化。

　　在交通領域，南山鋁業(yè)除了在航空板塊發(fā)力之外，還高度重視在汽車領域的業(yè)務布局。南山鋁業(yè)是國內首家乘用車四門兩蓋鋁板生產商，也是目前國內唯一一家可以批量供貨汽車板，且產品認證進度最快、認證廠家最多、認證合金最全的廠家。公司作為汽車板龍頭，汽車板在產產能20萬噸并積極推進三期20萬噸產能建設，未來還將通過技改升級或訂單優(yōu)化進一步提升汽車板現(xiàn)有產能利用率，以應對日益增長的市場需求。

　　此外，為助力汽車輕量化發(fā)展，公司還積極布局高端動力電池箔產品。公司2.1萬噸動力電池箔專用生產線已于去年完全投入運營，公司后續(xù)還將會重點推進以10-12μ為中心的高端產品的研發(fā)與認證工作。

　　向高附加值產品轉型

　　南山鋁業(yè)在近半年關停了部分電解槽并對外轉讓33.6萬噸電解鋁產能指標，降低自身重資產占比、減少高能耗高排放產線的同時，不斷探索綠色可再生資源的應用。

　　公司相關負責人告訴記者，公司未來將依托自身鋁產業(yè)鏈優(yōu)勢，以再生鋁替代火電原鋁用于下游航空航天、汽車輕量化等深加工領域。南山鋁業(yè)2021年投資建設了10萬噸再生鋁保級綜合利用項目,項目建成后,公司將新增10萬噸再生鋁合金材料產能，“如該產能全部投產，每年可實現(xiàn)年減少碳排放約90萬噸。”

　　與此同時，南山鋁業(yè)不斷優(yōu)化加工端生產結構，明確自身發(fā)展重心，重點向汽車板、航空板等為代表的高附加值產品轉型。公司于今年年初設立鍛造子公司山東宏山航空鍛造有限責任公司，將自身鍛造產線資產約80%的股權以13.18億元轉讓給中航重機，剩余20%股權以3.295億元的價格敲定給山東瑞祥檢測有限公司。公司表示，“本次資產處置有利于公司進一步優(yōu)化產業(yè)布局和資產結構，提升公司整體價值。”

　　印尼項目建成投產

　　南山鋁業(yè)在印尼賓坦南山工業(yè)園建有產能200萬噸/年的氧化鋁廠并于去年10月完全投產。今年4月份，南山鋁業(yè)又宣布擬投資60.63億元建設印尼賓坦工業(yè)園年產25萬噸電解鋁、26萬噸炭素項目，并配套建設碼頭、水庫和渣場等公輔設施，預計2026年底前建設完成。

　　隨著國內工業(yè)不斷發(fā)展，國內的鋁礦資源已經無法滿足需求，中國鋁企業(yè)于是把目光投向了海外。印尼具有豐富的鋁土礦和煤炭資源,集中了資源及能源兩大優(yōu)勢。

　　業(yè)內人士分析，南山鋁業(yè)此舉不僅能充分利用印尼當?shù)氐膬?yōu)勢，還可有效利用同一工業(yè)園區(qū)內氧化鋁資源生產電解鋁,降低生產電解鋁成本。