跨界究竟是不“務(wù)”正業(yè)還是不“誤”正業(yè)？有人曾對(duì)“跨界”做出了這樣一種解釋。認(rèn)為“跨界”是從某一屬性的事物，進(jìn)入另一屬性的運(yùn)作。主體不變，事物屬性歸類變化。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，跨界更加明顯、廣泛。特別在跨界營(yíng)銷方面，各個(gè)獨(dú)立的行業(yè)主體，不斷融合，滲透，也創(chuàng)造出很多新型，發(fā)展勁勢(shì)的經(jīng)濟(jì)元素。其實(shí)說(shuō)白了，“跨界”的本質(zhì)就是與時(shí)俱進(jìn)的整合、融合。

近年來(lái)，全球新能源汽車已進(jìn)入高速發(fā)展快車道。無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)皆是呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)趨勢(shì)。在新能源汽車如此巨大市場(chǎng)潛力的刺激下，不少企業(yè)紛紛“跨界”開(kāi)辟新賽道。

曾以互聯(lián)網(wǎng)公司自居的小米跨界造車，航空公司均瑤集團(tuán)亦官宣加入跨界造車大軍；家電巨頭美的集團(tuán)跨界造新能源汽車零部件。一時(shí)間，“跨界”成為實(shí)力雄厚企業(yè)打破瓶頸尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)的“蹊徑”。

愛(ài)企查截圖

據(jù)愛(ài)企查顯示，2月16日福耀鋁件（長(zhǎng)春）有限公司成立，法定代表人為曹德旺，注冊(cè)資本1億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括金屬切削加工服務(wù)；有色金屬壓延加工；汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造等。股東信息顯示，該公司由福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福耀集團(tuán)”）全資持股。這是不是意味著“玻璃大王”曹德旺也要加入汽車零部件鋁結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)大軍呢？

采購(gòu)蜂了解到，福耀集團(tuán)早在1999年就在長(zhǎng)春設(shè)有工廠，隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，集團(tuán)在長(zhǎng)春也逐漸增加產(chǎn)業(yè)布局，在布局汽車玻璃，汽車飾件兩條產(chǎn)業(yè)鏈之后再增鋁產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。

現(xiàn)如今，福耀集團(tuán)是全球第一大汽車玻璃供應(yīng)商，是奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、路虎、凱迪拉克等豪車品牌的全球配套供應(yīng)商。

數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷量超680萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。基于此中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量為2760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。其中，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為2380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%；商用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

因此，輕量化趨勢(shì)下新能源汽車銷量的逐年增加，全球汽車用鋁合金壓鑄件市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車型汽車結(jié)構(gòu)件、覆蓋件上的用鋁量開(kāi)始增加。有統(tǒng)計(jì)顯示2019年，我國(guó)乘用車平均單車用鋁量為140公斤，與前些年相比逐年提高，其中，鋁鑄件占比約85%，鋁板帶、鋁箔、鋁擠壓材和鋁鍛件等加工材占比約15%，特別是一些新能源汽車在汽車輕量化方面取得了很大的進(jìn)展，少數(shù)電動(dòng)汽車的白車身鋁化率達(dá)到了92%以上。

近年來(lái)，鋁合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用逐步呈大型化、整體化趨勢(shì)。隨著設(shè)備和研發(fā)投入增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)行業(yè)集中度有望大幅提升。到2025年，中國(guó)的乘用車、商用車的壓鑄件需求預(yù)計(jì)分別為208.6萬(wàn)噸、62.6萬(wàn)噸，合計(jì)383.9萬(wàn)噸。根據(jù)北美壓鑄協(xié)會(huì)（NADCA）的預(yù)測(cè)，2025年全球汽車用鋁合金壓鑄件銷量將達(dá)到1,635.20萬(wàn)噸，較2012年增長(zhǎng)83.19%。

分析人士指出，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)的法規(guī)、政策、供應(yīng)鏈，以及技術(shù)、市場(chǎng)、人才隊(duì)伍等正在逐漸成熟。福耀集團(tuán)此時(shí)成立福耀鋁件（長(zhǎng)春）有限公司進(jìn)軍汽車零部件涉鋁產(chǎn)品正當(dāng)時(shí)。加上其在車企“朋友圈”具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，必將為行業(yè)帶來(lái)一種“新氣象”。

玻璃大王——曹德旺先生

采購(gòu)蜂注意到，此前有投資者提問(wèn)“福耀集團(tuán)從事鋁飾件業(yè)務(wù)是否意味著跨入了另外一個(gè)產(chǎn)業(yè)”，當(dāng)時(shí)曹德旺先生不認(rèn)為是跨行業(yè)。他表示鋁飾件也是供應(yīng)鏈的一環(huán)，做完搭配在玻璃上，做成一套集成產(chǎn)品賣出去。有一定的技術(shù)壁壘，小廠做不來(lái)，有一定的技術(shù)難度。按照曹德旺先生的邏輯，采購(gòu)蜂認(rèn)為福耀集團(tuán)從事鋁產(chǎn)品布局，也不算是跨界，畢竟鋁產(chǎn)品還是用在汽車上面，只能說(shuō)是繼汽車玻璃、汽車飾件兩大業(yè)務(wù)后，又一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸！