| 種類(lèi) | 其它 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 美國(guó) |
| 牌號(hào) | 齊全 |
| 鋁含量(﹪ ) | 標(biāo)準(zhǔn) |
| 品牌 | 芬可樂(lè) |
| 型號(hào) | 齊全 |
東業(yè)大拓鋁材事業(yè)部是中國(guó)領(lǐng)先的高品質(zhì)航空航天業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)及電子產(chǎn)業(yè)用鋁的主要供應(yīng)商。公司可提供用于機(jī)身部件制造的板材及棒材，主要面向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的客戶(hù)群體。傳統(tǒng)意義上被用于此類(lèi)用途的鋁合金主要有7xxx系列及2xxx系列合金，例如：2024、7075、7475、7010和7050，以及焊接應(yīng)用的5xxx系列及6xxx系列合金。這些產(chǎn)品在規(guī)格、特性及質(zhì)量等方面不但達(dá)到了最高的標(biāo)準(zhǔn)，而且能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的特殊要求。我們?cè)谘邪l(fā)諸如超厚航空鋁板、航空用精軋和拋光鋁片風(fēng)各種特殊以及符合客戶(hù)尺寸要求的航空鋁鍛件和迎合金擠壓等工作中充分運(yùn)用了我們豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技能，我們的產(chǎn)品完全能夠滿(mǎn)足航空航天市場(chǎng)的要求。
專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域：
材料介紹：（Alloy 7075）
7075由美鋁公司在1943年推出，在航空航天工業(yè)，7075至今一直是7xxx系列合金的主力力量。這是第一次成功的在A(yíng)L-Zn-Mg-Cu系高強(qiáng)度合金中使用加入了鉻合金，使之形成了良好的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的板材產(chǎn)品，其效益影響深刻。雖然其他7xxx合金至今也已開(kāi)發(fā)與改進(jìn)了特定的屬性，7075仍然是一個(gè)很好的平衡航空航天應(yīng)用所需的性能基線(xiàn)。
Alloy 7075 is Introduced by Alcoa in 1943, alloy 7075 has been the standard workhorse 7XXX series alloy within the aerospace industry ever since. It was the first successful Al-Zn-Mg-Cu high strength alloy using the beneficial effects of the alloying addition of chromium to develop good stress-corrosion cracking resistance in sheet products. Although other 7XXX alloys have since been developed with improved specific properties, alloy 7075 remains the baseline with a good balance of properties required for aerospace applications.
7075合金薄板和中厚板產(chǎn)品應(yīng)用遍及航空航天結(jié)構(gòu)當(dāng)中，其中，適中的韌性和腐蝕性的高強(qiáng)度結(jié)合是材料所必須具有的。
Alloy 7075 sheet and plate products have application throughout aircraft and aerospace structures where a combination of high strength with moderate toughness and corrosion resistance are required. 
Si | 0.40 | Zn . . . | 5.1-6.1 |
Fe . . . | 0.50 | Ti . . . | 0.20 |
Cu . . . | 1.2-2.0 | Others, each . . . | 0.5 |
Mn . . . | 0.30 | Others, total . . . | 0.15 |
Mg . . . | 2.1-2.9 | Balance, Aluminum | |
Cr . . . | 0.18-0.28 |
Note: Value maximum if range not shown
Temper | Thickness in.(mm) | TENSILESTRENGTH Ksi（Mpa） | YIEID STRENGTH Ksi（Mpa） | ELONGATION % |
0 | 0.015-2.00 | 40 (max) | 21 (max) | 9-10 |
Sheet & plate T6 | (0.38-50.80) 0.008-0.249 | (276) 74-78 | (145) 63-69 | 5-8 |
Sheet T651 | (0.203-6.32) 0.250-4.000 | (510-538) 78-67 | (434-476) 67-54 |
9-3 |
Plate T76 | (6.35-101.60) 0.125-0.249 | (538-462) 73 | (462-372) 62 | 8 |
Sheet T7651 | (3.18-6.32) 0.250-1.000 | (503) 72-71 | (427) 61-60 | 8-6 |
Plate T73 | (6.35-25.40) 0.040-0.249 | (496-490) 67 | //www.3566t.com/sell/miaoshun/3062551.html //www.35667.com/(421-414) 56 | 8 |
Sheet T7351 | (1.02-6.32) 0.250-4.000 | (462) 69-61 | (386) 57-48 | 7-6 |
Plate | (6.35-101.60) | (476-421) | (393-331) |
7075所有的值都是最低的橫向機(jī)械性能除非另有說(shuō)明（ALLOY 7075 All values are minimum long transverse mechanical properties except where noted）
合金7075典型的斷裂韌性值（TYPICAL FRACTURE TOUGHNESS VALUES Alloy 7075 Plate）
7075 | T651 T7351 | 26 (28.6) 30 (32.0) | 22(24.2) 26 (28.6) |
PLATE |
Temper T651 T7651 Specification MIL-HDBK-5 Approved |
BARE SHEET ALCLAD SHEET |
Specification ,24 ,25,26 MIL-HDBK-5 Approved Approved |
為了幫助航空產(chǎn)業(yè)原產(chǎn)商（OEM）開(kāi)發(fā)及建造低重量、低油耗、低排放、遠(yuǎn)運(yùn)程、高成本效益的客機(jī)和貨機(jī)，對(duì)于供應(yīng)商而言為各制造商提供技術(shù)支持的意義變得日益重要。鋁制品供應(yīng)商的主要挑戰(zhàn)是，與傳統(tǒng)的集成相比原材料的特性組合不得限制整體結(jié)構(gòu)的性能。因此，鋁板的若干限制加大，以保證質(zhì)量很大的部件加工。板材的抗疲勞性、韌性和延展性等若干主要特性必須得意提升，使得產(chǎn)品性能能夠與鍛造等其他產(chǎn)品形態(tài)的性能相媲美。此外，板材的剩余應(yīng)力必須控制在基地的水平，使得即使在尺寸規(guī)格和縱橫相比很大時(shí)仍能無(wú)扭曲的可加工性。
東業(yè)大拓公司能生產(chǎn)滿(mǎn)足絕大多數(shù)航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的各類(lèi)產(chǎn)品：
經(jīng)拉伸及擠壓的桿材
經(jīng)拉伸及擠壓的棒材
棒胚
重量級(jí)擠壓產(chǎn)品
直接或通過(guò)知名的服務(wù)商及航空用金屬分銷(xiāo)商為客運(yùn)公司、波音公司、龐巴迪公司、達(dá)索公司及洛克希德馬丁公司扽主要的原產(chǎn)商供貨。
專(zhuān)長(zhǎng)于制造用于轉(zhuǎn)閥、起落架（高負(fù)載結(jié)構(gòu)部件）、燃料承接器和交換部件銑削及加工的圓形及扁形棒硬合金。
